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內容簡介: 博客來博客來書店 我們在國中所學的平面幾何，高中所學的三角幾何和坐標幾何依序代表西方幾何學發展的三次躍進。平面幾何由歐幾里得(300B.C)總結埃及、巴比倫、古希臘的經驗而集大成。托勒密(A.D.100)為了量天而發展(球面)三角，繼而又用以測地。到了17世紀，笛卡兒引進坐標，開展向量幾何，使天球上以經緯度描寫的位置得以單位向量表示，並以內、外積代替餘弦、正弦定理。
本書一方面以淺顯的例子說明上述中學所學的幾何工具如何在古代用以測天，兼論中國古代的方法，另一方面介紹牛頓如何以嚴謹的數學從克卜勒的天文發現推論出萬有引力定理。適合高中生閱讀，高中選修課程和大學通識課程。
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內容來自YAHOO新聞
桃機北跑道飛測 影響28航班
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
桃園機場北跑道整修工程進度超前，今天起將進行為期2周的飛測作業，若一切順利，北跑道啟用時間可望較原定明年1月8日提早到今年耶誕節以前，屆時桃機將恢復雙跑道運作，運力大增。但飛測期間，桃機航班起降將會受到影響，尤其上午6時30分至7時30分起機場暫停起降，估計有28架次航班會受到影響。
桃機公司指出，跑道開放啟用前，依規定需由民航局進行地面與飛航測試，北跑道測試期預定自今日起到11日，以及14日到18日，共計2階段，測試時間每日上、下午各一時段，上午從6時至9時、下午2時至4時。其中上午6時30分至7時30分的飛測科目，需停止航班起降1小時，桃機公司已協調航空公司將該時間的航班提早或延後起飛。
不過，去年桃機在同時間也進行新啟用南跑道的飛測作業，當時每天有百餘航班延誤，平均延誤時間約20到30分鐘，受影響乘客約有5000人，且近期台灣又被IS點名，恐怖攻擊陰影籠罩，安檢更加嚴格，旅客被耽誤的時間恐會更久。桃機公司也說，安檢線會全部開動，但仍建議搭機民眾最好先向航空公司確認報到時間，提早報到。
桃機公司說，恢復雙跑道後，每小時可起降班次從33班增為50班，除能正常消化目前每天600多架次，減少塞機情況，也有充裕時間維修跑道，確保跑道品質，並提供後續各航空公司申請增班。
長榮航空指出，事前已和桃機公司開過會，受影響航班都已協調提早或延後出發，並已通知旅客，機場報到櫃台也會在3小時前開放；華航則說，已調整該段期間的航班抵、離時間因應，飛航東北亞、東南亞及大陸之部分航班略受影響。提醒旅客，報到後的通關時間會耗費比較多的時間，建議即早完成報到和通關，並可透過網站和APP查詢班機動態。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃機北跑道飛測-影響28航班-215005289.html
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