博客來 好書強檔限時

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品好康道相報，總而言之人氣蠻不錯。

在閱讀完後重複咀嚼，才能體會出真正的意涵，在網路上它的評價很高很夯，

藝術設計后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品全書的內容大意

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品曾在博客來 網路書店造成搶購熱潮。

最新與最多的藝術設計，每日都有特價商品推薦是網路書店購書最佳選擇！

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品佳評如潮值得收藏，看完還讓我回味無窮！

購買也很便利，很值得納入購物車，不需要特地跑到外面找。

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品誠意推薦給大家看喔!

博客來,博客來網路書店,博客來網路書局,博客來書店,博客來網路書店歡迎您

商品訊息功能:

內容簡介: 20世紀晚期，后現代主義成為建築領域引領全球的運動。它對單一風格及文化整體性假設提出質疑。后現代主義在1972年成功阻止了現代主義運動在其發展道路上的干擾，這一標志性事件就是位於密蘇里州聖路易斯的*個大型現代主義住宅項目帕魯伊特?伊戈公寓（Pruitt-Igoe）由於公共利益而被炸毀。隨着后來幾次對現代主義建築的拆除引爆，一些傳統因素中的積極部分也加入到后現代主義發展浪潮中。多元論哲學日益興盛，引人注目的有語境主義、激進的折中主義、后現代古典主義、地方主義等，它們成為城市發展中公眾參與的新途徑。輝煌發展20年后，正如之前引導過潮流的博客來其他運動一樣，后現代主義建築不可避免地受到商業因素排擠，並*終向仿品屈服，用時尚拉低了品質。然而，在千禧年這個歷史轉折點，多元文化相比保守主義追求更豐富的特征及表達方式，因此，后現代主義爆發了第二春。現在，在計算機和互聯網的輔助下，這個舊運動以一種全新方式重新蓬勃發展。標志性建築、由數字化合成的圖案裝飾及復雜性范例，這些都提供了更大的生態及宇宙圖景。諷刺的是，除去后現代這個標簽，這種更加富麗堂皇的建築又以機械化的現代主義模式蓬勃發展起來。



在《后現代主義的故事》一書中，查爾斯?詹克斯作為博客來書店后現代建築領域的權威人士，給讀者生動易懂地詮釋了從20世紀60年代初至今的后現代主義建築的起源、發展及現狀。查爾斯?詹克斯在書中列出的進化表中，標出了不同的思潮，現在都已自成體系。他還討論了從詹姆斯·斯特林到弗蘭克·蓋里再到赫爾佐格&德梅隆事務所作品的主要特征。

博客來網路書局

查爾斯?詹克斯（Charles Jencks），美國建築學家、作家、園林建築師。他出版了多部有關后現代及現代建築的書籍。其暢銷書《后現代建築語言》（1977年）把「后現代主義」這一概念在建築領域普及，這本書也讓其成為20世紀七八十年代該領域的領軍人物。他和已故的妻子麥琪·凱瑟克（Maggie Keswick）設立了麥琪慈善中心，該中心由一些世界著名的建築師設計建造，為這里的癌症患者提供最舒適和令人振奮的環境。查爾斯?詹克斯在世界各地講學，並出版了多部建築及園林設計等相關領域的著作。

博客來網路書店

• 作者： （美）CHARLES JENCKS
• 出版社：電子工業出版社
• 出版日期：2017/01/01
• 語言：簡體中文

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品推薦，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品討論，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品比較評比，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品開箱文，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品部落客
后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品那裡買，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品價格，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品特賣會，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品評比，后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品部落客 推薦

內容來自YAHOO新聞

台鐵搞烏龍！　列車進站無月台旅客下不了車

台鐵昨晚狀況連連，全台票務系統當機2個小時、無法售票之外，在高雄還有一輛莒光號在抵達終點站高雄火車站時竟然出包！號誌員誤把列車引導進入到沒有靠月台的軌道上，讓乘客眼睜睜看著目的地到了卻無法下車，列車長緊急在車上廣播，請民眾千萬不要心急開車門，後來花了12分鐘才讓火車轉換軌道，才順利落幕！

一輛莒光號開進高雄火車站裡，但是車輛卻不是緊靠月台邊，而是開在中間的軌道上，車上的乘客超傻眼，明明目的地到了，卻下不了車。

高雄站長上官慧珠：「因為號誌員他的疏忽，他沒有確認把它操作錯了，跑到15股道，就變得沒有月台。」

這輛列車應該要進入靠月台邊的14股道，卻因為控制室裡的操作員誤按到中間線道的15股道。

高雄站長上官慧珠：「引導員在月台的末端待命，然後他發現火車進站的燈光是進到錯誤的路線，他就立刻用無線電通知我們。」

月台上的工作人員第一時間發現，趕快用無線電通報，要列車長廣播請乘客千萬別開車門下車。

民眾：「這個很危險呀，因為開門下來不就是鐵軌了嗎？當然會驚訝呀，可是還是會看大家的行為怎麼動。」

原本晚間7點05分就該停靠終點站高雄站，因為錯入軌道而拖延到7點18分才成功靠站，而台鐵在17日當天的烏龍事件還不只這一樁。

台鐵廣播：「各位旅客您好，售票系統目前當機正在搶修中，暫時無法售票。」

台鐵的票務系統晚間發生全台大當機，不只是網路，就連臨櫃都沒有辦法買票劃位，各車站售票口大排長龍，搶修將近2個小時才恢復正常，台鐵推估是因為設備老化，散熱出問題才會引起這當機的問題，估計影響了3千人，讓不少民眾抱怨連連。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台鐵搞烏龍-列車進站無月台旅客下不了車-105925861.html

后現代主義的故事：符號建築、地標建築和批判性建築的50年歷史極品商品